西沙海事执法人员将到岗 为游客编制岛礁航行路线

石材雕刻机 | 2022-10-31
本文摘要:新的成立的三沙市,是我国海洋面积仅次于的市。

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新的成立的三沙市,是我国海洋面积仅次于的市。海南海事局作为海事管理部门,有责任管好海洋,责无旁贷地服务于三沙市的经济社会发展与建设。近日,海南海事局副局长张捷拒绝接受了海南日报、南方日报牵头报道组的专访。

无政府相结合海事管理工作无以积极开展自古以来,西南中沙仍然是一条十分挤迫的海上地下通道。但由于海洋面积广大,再加过去海事管理手段领先,我国南海200余万平方公里的海洋,长期以来实行海事管理困难重重。总体来说,我国在西南中沙的海事管理能力还是弱的。

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张捷讲解,直到2010年5月10日,海南海事局才首次已完成对西沙、中沙、南沙海域编队巡弋。此次巡弋历时9天,行程1800海里,视察检查了海南省辖区海域的西沙永兴岛、南沙永暑礁、赤瓜礁和美济礁以及中沙黄岩岛。2010年5月2日至10日,中国海事首次南海(南沙)牵头巡弋行动也圆满完成。

三沙市并未成立前,西南中沙没一级政府机构,仅有由海南省人民政府派出机构西南中沙办事处管理,由于海事管理没政府为相结合,很多工作无法长时间积极开展。2010年3月13日,西沙海事局在西沙永兴岛上海证券交易所正式成立,其职责还包括水上安全性、避免船舶污染、船舶检验、航海确保和其他职责。

但是,在过去两年里,工作并未获得有效地积极开展。研究制定三沙海事十二五规划三沙市的成立,使西南中沙的海事管理有了相结合的政府机构。

我们于是以抓住完善西沙海事局机构,创建工作机制。根据三沙海事管理特点,海南海事局亦在研究制定《三沙海事十二五发展规划》,建设符合三沙船舶及船舶交通管理的通信系统、三沙海域船舶助航设施等等,以期构建对三沙我国内水、领海及专属经济区的海事监管。张捷告诉他记者,目前,海南海事局已确定西沙海事监管执法人员,并已基本做到,正在拒绝接受该局的组织的业务培训,近期就可以全部到岗。三沙海事监管刚刚启动,要做到的工作有很多很多。

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张捷所列了一大串眼下必需做到的海事工作,还包括:强化西沙基础装备设施和站点,修建适合于在西沙水域航行和作业的大型航标作业船,顾及帮助应急反应、救难等工作;在永兴岛建设航标确保和给养基地,正式成立西沙航标车站;建设西沙VHF/HF/MF收发信台,构建南海水域内的倒数覆盖面积,强化监管和海上救难能力等等。将为游客编成南海旅游手册三沙市的成立,给海事部门的管理带给更加多挑战。将不会有更加多的游客转入三沙市。

张捷分析,随着海南修筑西沙旅游路线,在不远处的将来,在三沙海域频密活动捕食的不仅有渔船、商船,还不会有邮轮、游艇。针对新的形势,海南海事局拟用法律规范三沙海域的交通秩序,防止船舶失灵、撞击、沉没、沉船事故的再次发生。除此以外,海南海事局目前于是以大力在西沙群岛开展调研,理解海上旅游的交通路线,在西沙群岛找寻合适旅游休闲娱乐船舶的避风港、锚地等,制订岛礁之间的旅游航行路线,并将其编成手册,可供游客参照。还有,西南中沙虽然自然风光典雅,但环境却十分薄弱。

张捷警告,像西沙的珊瑚、鱼类、鸟类等,都更容易受到人类活动的影响,更加最重要的是,三沙市陆域面积太小,不有可能建设大规模的垃圾处理场、污水处理厂等,所以,三沙对垃圾、污水的容纳能力很低。因此,海南海事局也在研究三沙船舶垃圾的处置、污染物的处置,以及如何监管游艇,以维持海洋环境洗手。成立三沙市,使积极开展三沙海事管理的条件也随之成熟期。张捷回应,今后,海南海事局将在三沙创建定期巡弋制度,条件成熟时创建日常巡弋制度,确保国家主权和海洋权益。


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